Integroitu moottoripyörä

Integroitu moottoripyörä: avainkomponentti kevyiden sähköajoneuvojen voimajärjestelmän innovaatioiden edistämiseksi
The integroitu moottoripyörä on tehomoduuli, joka yhdistää avainkomponentit, kuten moottorin, pyörännavan, alennuslaitteen ja jopa ohjausjärjestelmän kompaktiin rakenteeseen. Se eliminoi perinteisissä sähköjärjestelmissä yleisesti näkevät välivaihteistorakenteet, kuten ketjut, hihnat, vaihteistot jne., ja upottaa moottorin suoraan pyörään tai lähelle pyörän akselia, mikä mahdollistaa käyttöjärjestelmän ja pyörän täydellisen integroinnin. Perinteiset sähkökäyttöjärjestelmät vaativat useiden hajallaan olevien komponenttien asennuksen monimutkaisilla johdotuksilla ja vievät paljon tilaa. Integroitu moottoripyörä keskittää kaikki ydinkäyttömoduulit pyörän navan sisälle tai sen lähelle, mikä säästää huomattavasti koko ajoneuvon tilaa, helpottaa kevyen ja modulaarisen ajoneuvon suunnittelua ja sopii erityisen hyvin taitettaviin sähköajoneuvoihin ja pieniin skoottereihin, joilla on korkeat vaatimukset kompaktille rakenteelle. Lisäksi ketjujen tai hihnojen vuoksi perinteisellä voimansiirtorakenteella on ilmeinen energiahäviö ja hystereesivaste. Integroitu moottoripyörä ottaa käyttöön suoran ajotilan, joka voi muuntaa sähköenergian kineettiseksi energiaksi lähes häviöttömästi, ja järjestelmän siirtotehokkuus on jopa yli 90 %. Integroitu moottoripyörä eliminoi mekaanisen voimansiirtolinkin, ja tehovaste on lineaarisempi ja suorampi. Kuljettajat voivat saada herkän ja tasaisen tehokokemuksen käynnistettäessä, kiihdyttäessään ja jarruttaessaan, mikä on erityisen tärkeää käyttökokemukseen suuntautuneissa tuotteissa, kuten jaetuissa skoottereissa ja älykkäissä kaksipyöräisissa. Tarkkojen vaihdesarjojen ja optimoitujen magneettipiirirakenteiden käyttö vähentää merkittävästi moottorin käytön aikana syntyvää mekaanista kitkaa vähentäen tehokkaasti melua ja tärinää ja on erittäin ystävällinen yökäyttöön, kampuksille, yhteisöille ja muille hiljaisille paikoille. Integroidun rakenteen, ilman ketjua ja vaihteistoa, ansiosta säännöllistä huoltoa ei juuri tarvita.

HENTACH on tuonut markkinoille Integrated Motor Wheel -tuotteita useissa eri koossa vastaamaan eri mallien tarpeita. 12 tuuman moottoripyörän nimellisjännite on 36-52 V, nimellistehoalue 250-350 W, huippuvääntömomentti 45 Nm ja paino 3,3 kg. Se sopii kevyisiin sähköskoottereihin ja kaupunkiliikenteen kokoontaittuviin sähköajoneuvoihin. 16-tuumaisen moottoripyörän nimellisjännite on myös 36-52 V, nimellistehoalue 250-400 W, huippuvääntömomentti 55 Nm ja paino 4 kg. Se sopii kaupunkien sähköpyöriin ja keskinopeisiin työmatkaajoneuvoihin. 20 tuuman moottoripyörän nimellisjännite on sama kuin kahdella edellisellä saman sarjan tuotteella, nimellistehoalueella 250-350 W, vääntömomentin huippualueella 60 Nm ja painolla 4,8 kg. Se sopii pitkän matkan sähköpyöriin ja matkailuajoneuvoihin. 20 tuuman S-tyypin suuritehoisen moottoripyörän nimellisteho on nostettu 750 W:iin, huippuvääntömomentti on jopa 95 Nm ja paino 7,5 kg. Se soveltuu kolmipyöräisiin ja rahtityyppisiin kevyisiin sähköajoneuvoihin, joissa on korkeat kiipeilykykyvaatimukset tai suuri kuorma.

HENTACHin integroidussa moottoripyörässä käytetään patentoitua nylon-teräskomposiittivaihteistoa, joka ottaa huomioon sekä lujuuden että hiljaisuuden. Nylonhammaspyörät vaimentavat tehokkaasti käyttövärähtelyä ja vähentävät melua; teräshammasosa parantaa yleistä laakerilujuutta ja kestävyyttä. Kaikki käyttävät korkean pakottavan voiman harvinaisten maametallien kestomagneetteja, jotka parantavat tehokkaasti moottorin tehokkuutta ja demagnetisoinnin estokykyä, jotta moottori on edelleen vakaa ja luotettava suuressa kuormituksessa ja pitkäaikaisessa käytössä. Yhdessä useiden vuosien moottorisuunnittelukokemuksen kanssa magneettipiirin rakenne ja käämien asettelu on optimoitu vähentämään tehokkaasti lämpötilan nousua, lisäämään vääntömomenttia ja pidentämään käyttöikää. Koko koneen suojaustaso voi olla IP54 ~ IP65, mikä voi mukautua erilaisiin ankariin ulkoympäristöihin.