Optimaalinen integrointi ja suorituskyky: Takakasettinapamoottorit
Takakasettinapamoottori edustaa sähköpolkupyörän markkinoiden suosituinta ja monipuolisinta luokkaa, joka yhdistää saumattomasti sähkövoiman perinteiseen pyöräilykokemukseen. Toisin kuin kiinteän vaihteiston tai vapaapyörän järjestelmät, kasettien yhteensopivuus antaa ajajille mahdollisuuden käyttää nykyaikaisia moninopeuksisia ryhmiä (7 - 12 vaihdetta), mikä ei ole neuvoteltavissa vakaville pyöräilijöille ja valmistajille, jotka tavoittelevat korkealaatuista ja toiminnallista tuotetta. Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanicalin takakasettimoottorimme on suunniteltu huolellisesti maksimoimaan voimansiirron tehokkuus ja minimoimaan moottorin profiili, mikä varmistaa helpon integroinnin vakiorunkogeometrioihin.
Takanapamoottorin perustavanlaatuinen etu on sen kyky toimittaa teho suoraan vetopyörälle ohittaen ketjun ja vaihtajajärjestelmän, mikä yksinkertaistaa asennusta ja vähentää pyörän mekaanisen voimansiirron kulumista. Suunnittelufokusimme takakasettimalleissa sisältää erikoistuneen akustisen vaimennusteknologian, joka hyödyntää erittäin tarkkoja planeettavaihteita ja edistyksellisiä muovi-teräskomposiitteja. Tämä varmistaa, että moottori toimii huipputeholla (usein $\ge 85\%$) samalla kun se tuottaa kuiskaavan hiljaisen ääniprofiilin – kriittinen ominaisuus työmatka- ja matkailupyörissä. Moottorit on suunniteltu optimoiduilla magneettijärjestelyillä minimoimaan jarrutusmomenttia, mikä tarjoaa luonnollisen, vastusttoman tunteen poljettaessa ilman apua tai ylittäessä nopeusrajoitusta.
Kasettihaaste: voimaa ja luotettavuutta
Yksi takanapamoottoreiden teknisistä haasteista on kasettivapaan navan rungon integrointi turvallisesti ja luotettavasti moottorin koteloon. Ratkaisumme sisältää lujan taotun alumiinirakenteen vapaanaparungolle, mikä varmistaa yhteensopivuuden nykyaikaisten polkupyörien voimansiirtojen tuottamien suurten voimien kanssa, erityisesti raskaan polkemisen tai aggressiivisen vaihtamisen aikana. Moottorin kuori on vankka mutta kevyt, ja se on valmistettu korkeapaineisella painevalulla, ja se tarjoaa erinomaisen lämmönhallinnan jatkuvan ylämäkeen tai suuren tehon käytön aikana syntyneen lämmön haihduttamiseksi. Tarjoamme yhteensopivuuden useiden over-Locknut Dimensions (O.L.D.) -mittojen kanssa, tyypillisesti 135 mm tai 142 mm, jotta voimme mukauttaa maailmanlaajuisten OEM-kumppaneiden käyttämän laajan valikoiman nykyisiä runkomalleja.
T&K-tiimimme tarjoaa laajan räätälöinnin B2B-asiakkaille. Tämä sisältää sisäisen käämin (T-numero) räätälöimisen tiettyjen suoritustulosten saavuttamiseksi – esimerkiksi alhaisemman T-luvun käämityksen suurempaa nopeutta varten (luokan 3 nopeuden pedelec) tai korkeamman T-luvun käämin maksimaalista vääntömomenttia varten (ihanteellinen matkatavaroita kuljettaville retkipyörille). Integroimme myös erittäin luotettavia antureita (sekä nopeus- että lämpötila-antureita), jotka on suojattu ympäristöltä, mikä varmistaa, että elektroninen ohjausyksikkö (ECU) vastaanottaa tarkat tiedot tasaisen, turvallisen ja tehokkaan virransyötön takaamiseksi. Takaosan kasettinapamoottorin monipuolisuus tekee siitä parhaan valinnan valmistajille, jotka rakentavat huippuluokan työmatka-, matkailu- ja vaellussähköpyöriä maailmanlaajuisesti. Yhteistyö HENTACHin kanssa takaa voimansiirron, joka täyttää pyöräilijöiden korkeat odotukset ja tiukat alan standardit (esim. ISO 4210, EN 15194).
