Mihin minun tulee kiinnittää huomiota, kun pysäköin maastopyörän moottoria pitkäksi aikaa?

Sähköjärjestelmän perusteellinen huolto ja mekaanisen rakenteen suojasuunnitelma
Maastopyörämoottorin pitkäaikaispysäköinnin aikana sähköjärjestelmän ylläpito ja mekaanisen rakenteen suojaaminen ovat tärkeitä. Akun hallinta moottorin huollon ydinlinkkinä ansaitsee erityistä huomiota. Irrotettaville litiumakuille on suositeltavaa ottaa käyttöön "puolitehoinen varastointi" -strategia. Tämä strategia edellyttää, että akun lataustila (SOC) säädetään välille 50–60 % ja säilytetään vakiolämpötilassa 15–25 ℃. Lisäksi alkuperäistä laturia tulee käyttää pulssilataukseen kuukausittain ja latausvirtaa tulee säätää alle 0,1C. Jos akussa on sisäänrakennettu akunhallintajärjestelmä (BMS), on varmistettava, että sen itsepurkauksen kompensointitoiminto on normaali ja tyypillinen parametri on automaattinen kompensointi 3–5 % kapasiteetin menetyksestä viikossa. Ei-irrotettaville akuille on suositeltavaa suorittaa lyhytaikainen lataus 10 päivän välein, ja latausaika ei saa ylittää 2 tuntia, jotta akku ei hajottaisi elektrolyyttiä liiallisen purkauksen vuoksi.
Säätimen suojauksessa on myös keskityttävä kosteuden hallintaan. On suositeltavaa purkaa säätimen kotelo ja käyttää elektronista kuivausuunia 24 tunnin ajan lämpötilassa 40 ℃ ja kosteudessa ≤ 30 % RH piirilevyn pintaan imeytyneen kosteuden poistamiseksi. Valvontatekniikkaa käyttävien säätimien osalta on tarkistettava, onko epoksihartsin tiivistekerroksessa halkeamia. Tarvittaessa voidaan käyttää röntgenilmaisinta sisäisen juotosliitoksen tilan skannaamiseen. Samanaikaisesti liitäntäjohtosarja tulee pinnoittaa antioksidantilla (esim. WD-40 Specialist), erityisesti pistokkeen metalliset koskettimet, jotta patinakorroosion aiheuttama kosketusresistanssi ei kasva.

Mekaanisen rakenteen ruosteenestokäsittely
laakerit maastopyörän moottori ovat osat, jotka on suojattava pitkäaikaisen pysäköinnin aikana. On suositeltavaa käyttää erityistä laakereiden ruosteenestosarjaa, joka sisältää ruosteenestoöljyä, tiivisteitä ja rasvapistooleja. Erityinen toimintaprosessi on seuraava: Irrota ensin moottorin päätykansi ja puhdista laakerien sisä- ja ulkorenkaat sekä kiertoradat; ruiskuta sitten litiumpohjaista kalsiumpohjaista komposiittirasvaa (NLGI-luokka 2) ja asenna fluorikumitiivisteet (Shore-kovuus 60±5); lopuksi suihkuta nanohydrofobinen pinnoite varmistaaksesi, että kosketuskulma ylittää 150°. Keskelle asennetuissa moottoreissa on tarpeen tarkistaa moottorin akselin ja viisisuuntaisen laakerin välinen välys ja mitata säteittäinen välys rakotulkilla. Kun välys ylittää 0,05 mm, laakeri tulee vaihtaa ajoissa.
Myös siirtoverkon ylläpito on yhdistettävä pysäköintijaksoon vastaavan suunnitelman laatimiseksi. Ketju on "käännettävä ja voideltava" kerran kuukaudessa. Käännä ketjua ketjunkääntimellä 180° ja levitä PTFE-pohjaista rasvaa (käyttölämpötila-alue -40 ℃ - 150 ℃) varmistaaksesi, että jokaisen lenkin sisä- ja ulkopinnat peittyvät tasaisesti. Hihnakäyttöisissä moottorijärjestelmissä hihnan kireyden vaimennus tulee tarkistaa säännöllisesti. Hihnan kireysmittaria tulee käyttää kireyden arvon havaitsemiseen. Kun vaimennus ylittää 15 %, se tulee kiristää uudelleen ajoissa. Samaan aikaan vauhtipyörän huoltoa ei pidä jättää huomiotta. Hammaslevyn ruosteeseen tulee kiinnittää huomiota. Hammaslevyn juuren korroosion syvyys tulee havaita endoskoopilla. Jos korroosion syvyys ylittää 0,2 mm, koko kappale on vaihdettava.

Ympäristönvalvonta ja suojatoimenpiteet
Varastointiympäristön hallinnan on täytettävä "kolme suojaus" -vaatimusta: kosteustiivis, pölytiivis ja lämpötilaeron kestävä. On suositeltavaa käyttää vakiolämpötila- ja kosteusvarastoa, säätää lämpötilaksi 20℃±2℃, kosteudeksi 40 %RH±5 % ja varustaa teollisuusilmankuivaajalla (kuivauskapasiteetti ≥50L/vrk) sekä lämpötila- ja kosteustallentimella. Kotivarastointiskenaarioissa voidaan käyttää suljettujen laatikoiden ja kuivausaineiden yhdistelmää. Käytä PE-suljettua laatikkoa, jonka paksuus on ≥3 mm, sisäänrakennettua väriä vaihtavaa silikageelikuivausainetta (kosteuden absorptionopeus ≥30 %) ja käytä lämpötila- ja kosteusanturia reaaliaikaiseen seurantaan. Ajoneuvoja varastoitaessa on suositeltavaa käyttää erityistä tukirunkoa, jotta renkaat eivät muodonmuutos yksipistepaineen vuoksi. Lisäksi ajoneuvoa tulee siirtää 30 päivän välein renkaiden jännityspisteiden pyörimisen varmistamiseksi.